<acronym id="ukqk6"></acronym><acronym id="ukqk6"><center id="ukqk6"></center></acronym>
<rt id="ukqk6"><small id="ukqk6"></small></rt>
服務熱線400-0752-024

惠州城建最新匯總!重點項目復工、規劃明確

2020-03-11        瀏覽次數:476

掃描到手機,新聞隨時看
掃一掃,用手機看文章
更加方便分享給朋友

近期,惠州城建好消息頻傳!2月贛深高鐵博羅段全面復工,上周惠州北站完成基地施工;深汕計劃今年開工建設;深圳至大亞灣城際(深大城際)也在前期研究中……

【贛深高鐵】

2月10日,贛深高鐵博羅段(6標)全面復工,899名返崗工人奮戰在建設一線,加快推進橋梁和隧道工程。目前,該項目員工返崗率超過五成,工程量完成78%,助力贛深高鐵按時建成通車。

東江特大橋連續梁和斜拉塔同步施工

在贛深高鐵惠州段控制性節點工程——劍潭東江特大橋施工現場,看到兩座20多米高的橋墩豎立在東江兩岸,大型塔吊正將鋼筋、混凝土等材料源源不斷運到橋墩上,工人們則在橋墩上開展焊接等工作。

“劍潭東江特大橋去年春節期間沒有停工,60多名工人一直奮戰在施工一線?!壁M深高鐵7標總工程師袁偉明說,疫情發生以后,原定開工時間推遲,目前全線到崗工人約2000人,到崗率80%。針對陸續返崗的工人,項目部做好行程登記和防疫知識宣傳,每天進行體溫監測,在做足防控措施的前提下保障工程進度。

針對人員不足的情況,項目部想方設法從外地招聘工人,提高工資待遇,采取兩班倒的方式輪流施工,同時改進施工技術,對橋體連續梁和斜拉塔進行同步施工。

據介紹,劍潭東江特大橋與廣汕鐵路東江橋并線4線跨越東江。劍潭東江特大橋建成后,贛深高鐵和廣汕鐵路將在此共線。按照規劃,劍潭東江特大橋將橫跨惠博大道、惠河高速,往北接入贛深高鐵惠州北站。劍潭東江特大橋主跨為260米,橋面橫寬達31.2米,是目前國內高鐵較大跨度、最大寬度矮塔斜拉橋。

惠州北站完成地基施工

在惠城區小金口街道白石村附近,贛深高鐵白石渠特大橋正在進行連續梁施工。廣汕鐵路的上行聯絡線特大橋以及另一條客貨共用的第三聯絡線白石渠特大橋也在此匯聚,三條線共102個橋墩,大部分已經立起來了。

惠州北站在距離白石渠特大橋不遠處,施工現場塔吊林立,打樁機正在打樁?!摆M深高鐵全線8座新建車站中,惠州北站面積最大,達到5萬平方米,車站規模為5臺12線,僅次于深圳北站的11臺20線?!痹瑐ッ鹘榻B,目前惠州北站已完成地基施工,正在填筑路基和開挖地鐵通道,計劃今年6月完工。

去年4月,市公共資源交易中心發布贛深高鐵惠州北站綜合交通樞紐配套工程(二、三期)可研、勘察設計及專題研究招標公告。從工程建設內容來看,惠州北站將建設公交、長途汽車及旅游大巴停車場,設置高架落客匝道。

去年8月,市生態環境局公示贛深鐵路惠州北站綜合交通樞紐配套工程(二期)的環評文件。文件披露,惠州北站將銜接珠三角城軌、地鐵、公交、長途汽車、出租車、社會車輛等多種出行方式?;葜荼闭九c深惠(莞惠)城際軌道、軌道1號線北段及車站周邊市政道路組成綜合交通樞紐。

【深惠城際】

在《廣東省2020年重點建設前期預備項目計劃表》中首次詳細披露了深惠城際的“建設內容及規?!?。其中顯示,深惠城際鐵路工程的線路由深圳前海引出,經西麗、龍華、平湖、東莞鳳崗、龍崗、東莞謝崗至惠州瀝林北站接軌莞惠城際,全線設站16座。

雖然其中明確了深惠城際全線設16個車站,并點出了其中一些關鍵節點,但沒有完全公布所有站點選址和名稱。不過從已披露的信息來看,這一線路與此前透露的備選方案有重大變化。其中,進一步明晰的是深惠城際在東莞和惠州的走向,經過東莞鳳崗和謝崗,在惠州瀝林北站接軌莞惠城際。而此前的一些方案是希望延伸至惠州江北等核心片區或者惠州機場。但此次公布的信息沒有說明深惠城際的終點站。


方案幾經調整變化。根據此前媒體報道的深圳方面透露的深惠城際的“時間表”和“路線圖”為——近期線路起自前海,止于惠州機場,并預留遠期延伸至惠東的條件。全長約143.5公里,設站16座,設計時速160公里,總投資約787億元。計劃2020年9月完成初步設計,12月開工建設。

不過,根據此次廣東省發改委的重點項目計劃,深惠城際并沒有被列為今年的新開工項目,而是已經入列“前期預備項目”,估算總投資為392.2億元。這意味著,深惠城際今年或許仍然無法動工建設。

去年,惠州市發改局在回應網友時曾表示,深惠城際鐵路項目已被列入粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃,初步列為2022年前動工項目。目前,深惠城際還在開展前期研究。由于城際鐵路等重大交通項目往往要經過多輪論證研究,線路和設站等在動工前仍需上級有關部門審批敲定。

【深汕高鐵】

根據省發改委公布的《廣東省2020年重點建設項目計劃表》,深圳至深汕合作區鐵路被列入今年新開工項目,鐵路長126公里,總投資為380億元。今年將進行土建,年度計劃投資6.5億元。

其中顯示,深汕高鐵的建設周期為2020年-2025年,這也意味著計劃將于2025年建成。

這條連接深惠汕的高鐵規劃近年來備受關注。深惠兩市多次就深汕高鐵進行溝通對接。去年,惠州還組織省人大代表到惠州南站、惠城南站等地調研深汕高鐵惠州境內道路情況。未來,這條高鐵建成后,惠州與深圳之間將再添一條交通大動脈。

【廣汕高鐵】

在惠陽區良井鎮大白村一座山頭,廣汕客專圍龍隧道挖掘正在進行,隧道二襯臺車上幾名工人正在作業,爭取盡早打通這個圍龍隧道。承擔廣汕鐵路惠陽段建設任務的制梁場、隧道工程和橋梁工程等施工點已經恢復施工,各配套功能區基建工程正在全力推進建設。

據悉,廣汕鐵路GSSG5標位于惠州市境內,起于仲愷高新區惠環街道,途經惠城區河南岸、三棟,惠陽區永湖鎮、良井鎮,止于惠東縣白花鎮,全長34.863公里,其中惠陽區段長10.93公里。

廣汕鐵路惠陽段工程在去年動工建設,今年春節后受疫情影響,比原計劃復工時間有所推遲。自疫情發生后,工程項目部迅速成立了疫情防控小組,有序組織工地工作人員分時分批返回工地,并嚴格落實疫情防控措施,如測量體溫、宿舍隔離等。從2月23日起陸續恢復施工,科學安排施工方案,盡快搶回因疫情耽誤的工期。

中國水利水電第七工程局有限公司是廣汕鐵路GSSG5標的中標施工單位,按照計劃,這個標段要在2023年完工。該標段項目副書記吳成斌說,整個惠陽段要建設圍龍隧道、劉屋山一號隧道、劉屋山二號隧道、橋墩等工程內容,受疫情影響,目前復工人員801人,還有部分人員尚未返崗,整全力推進工程建設。

據介紹,廣汕鐵路是國家“十三五”規劃建設的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路骨干網重要組成部分。全線設8個站點,其中惠州市境內4個,即羅浮山站、博羅站、惠城南站、惠東南站,均為新建站點。

以350公里/小時的速度測算,廣汕鐵路建成通車后,從廣州坐高鐵可在半小時左右到惠州,從惠州到汕尾,也僅需半小時,比起現在惠州到廣州、汕尾約兩個小時的車程,大大縮短了耗時。

【環稔平半島高速公路】

近日,惠州市發改局公布的《惠州市2020年重點建設前期預備項目計劃》顯示,惠東環稔平半島高速公路估算總投資68億元,今年將進行前期工作。同時,廣東省發改委也已將惠東環稔平半島高速公路列入省重點前期預備項目。

估算總投資68億環稔平半島高速擬設4處互通立交

今年1月,惠州市政府工作報告明確提出,啟動環稔平半島高速公路建設。這對稔平半島的發展將是重大利好。

在惠州市發改局最新公布的重點建設前期預備項目計劃中顯示,惠東環稔平半島高速公路建設里程約48.7公里的高速主線,估算總投資為68億元。今年將進行可行性研究報告編制、立項,用地報批等前期工作,實施單位為惠州市交投集團。

近日,廣東省發改委公布的《廣東省2020年重點建設前期預備項目計劃表》也把惠東環稔平半島高速公路列入了省重點前期預備項目。其中透露,環稔平半島高速公路設4處互通立交,估算總投資同樣為68億元,但顯示該高速公路長約29公里。

惠州市惠東公路管理局透露,惠東為進一步完善高速網,優化投資環境及解決稔平半島交通瓶頸,決定啟動環稔平半島高速公路建設(赤砂-碧甲-吉隆白云仔)。2019年8月,根據廣東省交通廳相關意見,同意由惠州市交通運輸局開展該項目前期工作并組織實施,計劃2020-2021年完成前期工作,爭取早日開工。


目前,粵港澳大灣區內聯外通的兩條高鐵——贛深鐵路、廣汕鐵路正在建設中,將在惠州市區交匯。到2022年,惠州將形成“3線9站”的高鐵布局。加上規劃中的廣河鐵路、深汕高鐵,惠州將擁有5條高鐵線、超過10座高鐵站。

屆時,從惠州坐高鐵半小時左右可直達廣州、深圳、東莞、河源、汕尾乃至香港6個城市。

值得一提的是,除了莞惠城際、深惠城際,目前深圳至大亞灣城際(深大城際)也在前期研究中。如未來獲批建設,惠州將擁有3條城際,與深圳的交通聯系將更加快捷。

目前,惠州正大力推動高鐵、城際、高速公路等互聯互通,加快構建現代化立體綜合交通網絡。上述項目建成后,惠州將劍指粵港澳大灣區連接粵東、粵北以及閩贛地區的樞紐門戶。

凡注明"來源:24小時房產網"的稿件為本網獨家原創稿件,引用或轉載請注明出處。 【編輯:lizz】
 
關鍵詞: 惠州城建
猜你喜歡
看成年女人午夜毛片免费