新增16條過江龍！要建鵝城大橋！惠州中心區過江通道規劃公示

昨日，惠州市交通運輸局發布《惠城中心區過江通道規劃》、《鵝城大橋及引道工程規劃》。

劃重點：

1、劃新增16條過江通道。

跨東江新增6+2條（6條橋梁，2條隧道），間距1.6公里；跨西枝江、新開河新增7+1條 （跨西枝江7條，跨新開河1條），間距 1.4公里。

規劃+現狀過江通道共33條，跨東江共14條，跨西枝江（新開河）共19條。

2、江北往返水口方向再添一座跨江大橋：鵝城大橋。

3、近期優先推進鵝城大橋、1號公路跨東江大橋、中部隧道、鴻昌大橋和文曲大橋（1號公路跨西枝江橋）等5條過江通道。

4、通惠城區內河南岸片區、 橋東片區及江北片區內部：中部隧道。

根據《惠城中心區過江通道規劃》公示規劃理念，本次規劃，東江將圍繞核心加密、外圍預控展開。

橫貫惠城中心區，環繞老城及江北城市中央，保證兩岸主干道路連通。

結合城市氣質，體現“一橋一景、大氣磅礴”的惠州新時代現代化大都市的面貌。

西枝江將圍繞老城提質、新城拓展。貫通橋東、橋西老城區和金山新城、惠州灣產業新城等新興發展片區，兩岸路網密集，新增過西枝江（新開河）通道除貫通沿線主干道及以上等級道路外次支道路盡量實現銜接。

結合周邊環境營造“七彩玉帶、魅力新城”的城市形象。

接下來看看，近期優先推進的5座重要橋梁情況：

鵝城大橋

（1）功能定位：主要承擔江北片區與水口濱江片區的交通聯系，兼顧跨組團長距離交通需求， 進一步分流東江大橋交通，優化和完善片區路網 結構。是連接市政府到金山湖片區（乃至惠城南站）的快速通道。

（2）通道概況：通道西側為水北新村，東側為水口南津村。橋梁西側接現狀期湖塘路，東側接規劃同福路，通道為雙向6車道。

一號公路跨東江大橋

（1）功能定位：一號公路(南北交通軸線) 一號公路跨東江大橋的重要組成部分，主要承擔中長距離的交通服務，并兼顧汝湖鎮及水口片的兩岸出行聯系。

（ 2 ） 通道概況：通道西側為汝湖新光村 ，東側為萬年村。大橋西起現狀惠民大道，東至規劃江東一號路，通道為雙向8車道，橋長約1300米。

中部隧道

（1）功能定位：連通惠城區內河南岸片區、 橋東片區及江北片區內部一條重要的交通通道，滿足高速快捷的要求。同時還是惠城主城區內骨架路網的重要組成部分，是主城區聯系主、次干道路的聯絡通道，滿足城區內部中短距離兼顧對外交通的需求。

（2）通道概況：隧道起于江北文昌一路， 穿水北四路、東江二路、東江、西枝江、花邊嶺至演達大道與石湖路交叉口，沿線在水北四 路、東江二路設出入口，在橫江三路設單入口， 在花邊北路設單出口。主通道為雙層雙向6車 道，進出匝道為單車道。

文曲大橋（1號公路跨西枝江大橋）

（1）功能定位：是一號公路(南北交通軸線)的組成部分，主要承擔中長距離的交通服務，同時加強惠州灣與馬安組團的兩岸出行聯系。

（2）通道概況：通道馬安片區，北側為 木棉村西側，南側為龍塘村北側，是一號公路(南北交通軸線)的跨西枝江大橋。通道為雙向8車道。

鴻昌大橋

（1）功能定位：主要需加強西枝江兩岸之間的便捷聯系，適當分流西枝江大橋交通，優化路網結構。

（2）通道概況：通道北側為東平半島，南側為河南岸。橋梁北側接現狀東湖路，跨越西枝江后，南側接現狀鴻昌路，通道為雙向4車道，橋長約500米。

關于《鵝城大道及引道工程規劃》鵝城大橋具體概況：起點順接現狀云山西路，沿現狀市民樂園東路、期湖塘路，跨東江后，在水口濱江片區落地，沿規劃同福路和現狀同福路，終點順接現狀龍湖大道。

橋梁采用城市主干路標準進行設計，設計車速50 公里/小時，采用雙向六車道斷面。鵝城大橋及引道工程全長約4446米，其中鵝城大橋橋長約1157米。